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2月13日，黄冈下着小雨，天气阴冷。站在威马黄冈工厂门外，这座庞大的工厂在风声中保持着沉默，在厂区门口甚至可以听到100米外村子的打铁声……

在经历过2022年10月的降薪后，威马汽车近期“停薪留职”传闻再起，让这家新造车企业的处境显得愈发危险。威马总部位于上海，生产制造基地则在温州和黄冈，这里虽然不是风暴核心，但依然被风暴波及。

近日，时代财经来到湖北黄冈威马工厂，这里一度有超过600名员工，如今却连外包的保安工资都发不出来，由“无事可做”的员工兼职当保安。除了门口偶尔有一两个值班人员出入，整个厂区看不到任何活动迹象。

而从员工、销售人员、威马车主的经历中，或许能一窥风暴是如何形成，并如何影响这些普通人的生活。

工厂几成空城，有员工情人节接到停薪留职通知

在最高峰时期，威马黄冈工厂有超过600人，主要生产威马W6车型。威马黄冈工厂在厂区内修建了员工宿舍，四人间上下铺，内部配有空调；员工食堂的饮食也比较多样化；厂区内还设置了体育场，供员工休闲活动使用。

不过这些都已是过去式，如今已空空如也。威马黄冈工厂员工告诉时代财经：“去年保洁就走了，领导让住宿的员工打扫楼道卫生，太离谱了。”“宿舍宽带早就欠费停机了。”“员工食堂也没人做饭了，现在去值班只能自己带饭或者点外卖。”

工厂从2022年下半年开始就基本处于停产状态，每天只安排少数人员值班。也有员工告诉时代财经：“他们属于MP序列，也就是管理层和工程师，降薪对他们影响不大。”

一个值得注意的细节是，黄冈工厂保安的外包合同在去年12月就已经到期，此后的保安由员工转岗而来，且并未签订合同，如今利益受损的“保安们”也选择加入维权的队伍。

时代财经在工厂门口遇到了柯久，他原本在一家合资车企工作，2021年得知黄冈引进了威马汽车，欣然回到家乡。在2021年威马W6上市的时候，新建成的黄冈工厂迎来了最多的订单，厂房和设备都是崭新的，迎着造车新势力的光环，一切都欣欣向荣。