工作中的陈鑫炼。　王毅斌 供图

中新网湖州4月11日电(奚金燕 朱睿 吴世强)“高速公路不比地方道路，下次遇到突发情况一定要记住车靠边、人撤离、即报警的原则……”4月11日上午，浙江交通集团杭宁高速巡查班长对故障车驾驶员姚师傅说。

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被誉为“浙北第一路、跨省大通道”的G25杭宁高速是沪苏浙长三角的一条重要交通干线，是连接江苏、浙江两个经济大省的重要快速通道，也是南京与杭州两个省会旅游城市的黄金纽带。当下，杭宁高速日均出入口总流量已突破16.6万辆次，大流量下如何守护过往司乘的平安旅途、保证高速公路安全畅通给沿线高速工作者带来挑战。

陈鑫炼(右二)与施救骨干进行桌面事故推演。　王毅斌 供图

2008年2月，陈鑫炼进入杭宁高速，成了一名高速公路清障施救员。刚开始，车库里的清障车和消防车对陈鑫炼来说都是陌生而新奇的；到了施救现场，看着前辈趴在地上钻进钻出，身上满是油渍，他又惊呆了，在他所有的职业理想中都没有“高速施救员”这一项。

“干一行就要爱一行，干一行就要干好这一行。”上岗的第一天陈鑫炼在心里默默地对自己说。他是这样说的，也是这样做的。十五年来，陈鑫炼苦练体能及驾驶技术。每次清障施救任务完成后，陈鑫炼都会认真进行总结，不懂就问，还会上网查找相关资料，针对不同种类、型号的车辆，不同的受损情况，不同的事故现场进行归纳总结。当下，陈鑫炼已经从一名施救小白成长成了一名素质硬、技术好的施救精英。

2019年，陈鑫炼通过过硬的综合实力个人，成功竞聘成为当时最年轻的保畅班长。竞聘班长后，他初期也没什么自信：班组员工都比他年长，资历都比他老，如何带领好班组也成了一个难题。

经验少该如何应变？遇到特殊情况该怎么处理？陈鑫炼刚做班长的那段时间确实压力很大，但他在心里总是对自己说：“我可以做好的，班组我可以带好的。”慢慢地，陈鑫炼不再是那个只会清障施救的施救员了，他现在更需要做的是带领好班组，团结好队员，形成合力，做好路面保畅工作。经验缺乏他就向管理人员、前辈虚心请教；班员不服从管理闹情绪他就挨个谈心谈话，以理服人。

2023年，在杭宁高速青山路段，一小车追尾一辆满载树脂颗粒的半挂车，造成小车自燃，引燃了半挂车后方的树脂颗粒，情况十分紧急。陈鑫炼接报后迅速出击，8分钟就赶到事故现场，确认无人员受伤后，立马操起灭火器就冲了上去。

看到小车火势越来越大，陈鑫炼立马指挥半挂车往前开，将两车进行分离，拿着灭火器对着半挂车尾部进行喷射。在陈鑫炼的努力下，半挂车尾部的明火被灭了下来。为了防止复燃，陈鑫炼又拿起铁锹，把尾部冒烟的颗粒铲了下来，彻底切断了燃烧途径，成功保住了价值40多万元的树脂颗粒。

每一次的事故现场，总能看到陈鑫炼冲在最前面，破窗救人，背着伤员疾跑。“一旦发生事故，很多司乘都会六神无主，不知道该做什么，这个时候就要求我们在安抚好司乘情绪的同时帮助引导他们做好后续事故的处理”。陈鑫炼说道。

在陈鑫炼眼里，高速施救员是一个“小岗位”，但也是一个能传递温暖的岗位。十五年来，他凭着丰富的施救经验、精湛的施救技能，与高速共同成长，从一名学徒成长为一位清障施救专家，并在今年被评为“第一届高速公路救援十大杰出个人”。在杭宁高速这条交通要道上，陈鑫炼将继续书写温暖故事。(完)

【编辑:苏亦瑜】